Acquérir les connaissances nécessaires pour exercer le métier d'agent de trafic

Objectifs généraux :

Formation à la connaissance des procédures mise en place par IATA,

Assurer la coordination des différentes actions sur l’avion pendant le temps d’escale (temps entre l’arrivée et le départ de l’avion) : coordonner le ravitaillement carburant, hôtellerie, embarquement et débarquement des passagers, chargement des bagages et du fret (etc..)

Objectifs pédagogiques

A l'issue de la formation les stagiaires seront en capacité de :

• Coordonner les différentes opérations au sol autour de l’avion

• Établir un devis de masse et centrage (Load Sheet)

• Établir un plan de chargement

• Veiller à l’application des règles de sécurité et sûreté pendant les opérations au sol

• Rédiger et transmettre l’ensemble des documents utiles au commandant de bord

Public visé

Tout public

Durée : 140 heures sur quatre semaines de formation ; le planning est communiqué une semaine avant le début de la formation.

Séquence 1 : Interaction avec les différentes corps de métier (49 h)

Objectifs pédagogiques :

• Comprendre la fonction de coordination des services autour de l’avion

• Codification IATA

• Droit Aérien

• Termes spécifiques aéroportuaire, expressions et phraséologie, notions de prononciation

• Communication dans le cadre professionnel

Séquence 2- Procédures trafic (56 h)

Objectifs pédagogiques :

• Commerciale des procédures aéroportuaires et des termes associés

• Traitement des bagages

• Traitement d’une arrivée et d’un embarquement

• Présentation d’une escale. Les principaux aéroports et codes IATA. Le transport aérien.

• Les bases de communication aéronautique

• Abréviations, acronymes et transport aérien et NOTOC Le travail en équipe

• L’anglais aéronautique

• Les avions utilisés et les types avions

• Les codes de chargement

• Message MVT et SLOTS Les ULD et arrimage,

• Codes retards,NOTAM et plans de vol

• Les codes de chargement

• Les messages de chargement CPM, LDM, UCM…

• L’espace aérien, le SLOT et les messages

• Les Types avion Les Cours courriers. Moyens courriers. Longs courriers.

• Le plan de vol OACI Dossier météo (TAF et METAR) les cartes (TEMSI) et les cartes des vents

• Devis de Masse et centrage, chargement en vraL

• La loadsheet

• Test procédures trafic et procédures de réacheminement des passagers.

Moyens pédagogiques :

• Lecture des articles sur la réglementation et accessibilité handicap Règlement (CE) 1107/2006.

• Mise en situation sous forme de jeux de rôle

• Travail d’écriture d’annonces d’embarquement en français et en anglais et lecture au micro

Séquence 3 - Pratique DCS (35 h)

Objectifs pédagogiques généraux

• Choisir et utiliser à bon escient les différentes fonctions du logiciel ALTEA

Moyens pédagogiques :

• Exercices

• Altea Flight Management Plan de chargement

• Altea FM Loadsheet et centrage /fermeture des soutes

• Tests et évaluations.

Programme contenant une évaluation en fin de formation : 3 h

• Être détenteur d’un casier judiciaire vierge en vue de l’employabilité à l’issue de la formation.

• Compétences organisationnelles

• Bonne pratique de l’anglais

Formation réalisée en présentiel, en cours de jour. Un formateur pour 3 à 10 stagiaires. Remise d’un livret d’accueil

Méthode pédagogique

• Groupe d’apprenant au nombre minimum de 3 et au maximum de 10

• La méthode pédagogique employée est participative et active. Les apports de connaissances théoriques, centrés sur la pratique professionnelle, s’effectuent au fur et à mesure du déroulement de la formation.

• L’implication de l’apprenant est favorisée par une démarche d’entraînements et de simulations tels que exercices réalisés favorisant le transfert des connaissances et permettant leurs applications dans le cadre de l’activité professionnelle visée.

• Chaque point non assimilé fait l’objet d’un complément théorique.

Évaluation avant formation :

• Entretien de positionnement

• Quizz de géographie et connaissances générales

Évaluation de la formation :

• Évaluation formative au long de la formation. Des évaluations sont réalisées pour vérifier les connaissances acquises par le formateur. Les exercices proposés durant la formation, des entraînements et des simulations, permettent de vérifier les connaissances acquises.

• Une évaluation sommative sur la formation métier, une évaluation sommative sur le DCS utilisé, une évaluation Sûreté de l’aviation civile 11.2.3.8 et 11.2.6.2, Marchandises Dangereuses IATA DGR-9.

Évaluation après la formation :

• En fin de formation un questionnaire des connaissances et un exercice pratique permettent de mesurer les acquis au regard des objectifs recherchés. L’évaluation finale apporte les précisions sur les capacités de l’apprenant.

• Un certificat de réalisation est remis à chaque participant à l’issue de la formation.

Lieu de la formation : ALTA Formation et Conseil - 1 rue Le Corbusier - 94150 RUNGIS
Une salle de formation équipée d’un vidéo projecteur, d’un micro pour les annonces aéroportuaires, d’une salle de pause avec boissons chaudes, d’un micro-onde pour les stagiaires.

A l'écoute et compétents, nos formateurs sont issus du terrain et dotée d’une longue expérience dans le domaine de la formation aéroportuaire.

• Délais d’accès : l’inscription en formation est ouverte jusqu’au jour du début de formation. En ce qui concerne les personnes inscrites via le compte CPF, un délai minimum de 11 jours doit être observé entre l’inscription et l’entrée en formation.

• Prix de la formation, frais d'examen inclus : 2 400€ TTC

• Aides au financement : connectez-vous au site du CPF ou contactez-nous